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下车、找路，最终，4人还是没能坐上这趟列车。差不多在同一时刻，还在医院里的杨女士收到这趟滴滴网约车的扣费提醒：114.25元。费用跟她预估的差很多：“我叫车的时候，订单上显示（预估）价格是39元，付车费的时候价格就翻了几番。”杨女士打开网约车的行车轨迹，原本从北门的蜀龙大道保利郁金香谷出发，走一截路上三环路行驶后，就抵达东客站，耗时在30分钟左右。而滴滴师傅没有选择这大约“四分之一”环线的路程，而是在三环路上“画”起了圈，从北门经西门、南门，最后到达东门，足足走了“四分之三”个环线。用时68分钟。

为什么美国服务业能够有这么高的工资？创新是财富之源。其实关键差别还是在于制造业，美国制造业比例虽然不大，但其实其占据了制造业最高端的研发设计，比如美国的苹果公司，其通过持续的创新，手机可以卖到800美元一部，这里面可能一半都是利润，所以其2亿部手机销量，可以创造800亿美元利润，对应1万亿美金市值。而这样的公司在美国有好多个，而美国居民的资产通过年金投入到这些大公司，分享了财富的增长，正是因为美国居民有钱了，才有建立在这个基础之上的服务业。

“宁德时代的顺利上市，除了自身的原因之外，离不开政府‘幕后助推’”。宋清辉说。他举例道，比如来自政府超过10亿的3年补贴，可能还帮助其理顺了上市过程中的大量内外部关系。在政策层面，除了国家鼓励发展新能源汽车的宏观环境，部分细则条款也直接利好国内电池厂商。2016年3月，《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则（修订版）》的新能源车型推荐目录与《汽车动力蓄电池规范条件》捆定，这意味着，多数进入推荐目录的车型，须同时配套符合前述文件要求的动力电池方能获得相应补贴。这在无形中就把外资电池企业排除在外，助推了国内企业的发展。

有一点可以肯定，为了维护目前在互金世界特别是第三方移动支付市场的领先地位，蚂蚁金服并不在意短期内为护城河投入更多资金，比如支付宝钱包即推出了用户增长计划，这也使得其针对新用户的补贴成本大幅上升。随着移动支付市场竞争进入白热化，腾讯金融步步紧逼，京东金融也不甘落后，如何守住龙头地位——这是确保其逾1500亿美元估值的根本，已成为蚂蚁金服首要考虑的问题。

无手续费、无罚款、消费返现，这意味着苹果Apple card推出这项业务需要大量的现金流支持，但对于苹果来说，不缺流动资金，这笔钱就相当于是用户补贴，而苹果也可以通过与合作商户建立合作协议来一起补贴用户。相信苹果的想法与微信支付宝的推广策略也大致类似，先将用户量做大，前期不考虑赚钱，当形成支付生态规模与用户习惯形成，再想办法通过其他服务的手续费或者增值服务业务来赚钱，软件服务领域不比硬件，总有办法收回之前的补贴成本。

所有人都看到了余承东，但只有少数人看到任正非。事实上，最终有能力决定余承东去向的人，正是这位华为的终极掌舵人，任正非。外人表面看，余承东的离任或继任，是华为为激发高管危机感而设立的例行轮岗，但实际上，它反映了，任本人对手机终端业务肯定与不满交杂缠绕的微妙情绪，以及他想要推进其奋勇前行的决心。