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此外，证监会数据显示，各大公司上报ETF的速度在加快。截至11月2日，今年以来证监会共受理了各大基金公司上报的48只ETF或ETF联接基金产品，与往年隔三差五才有ETF及相关产品上报不同，截至11月2日，今年以来除3月外各月份均有ETF产品上报。

男子10米台项目的陈艾森和女子3米板项目的施廷懋都是里约奥运会两金得主。两人在今年四站系列赛中继续稳定表现，均横扫单人项目金牌。不过，奥运会时两人在双人比赛中都是被“前辈”带领，如今到了世锦赛则变换角色，成为带新人的名将。21岁的陈艾森直言，感觉自己责任很大，因为是第一次带新人去比赛。26岁的施廷懋也表示，搭档由“霞姐”换为昌雅妮，感觉“和小孩子默契差一点，配合辛苦一点”。

第一财经：去年中国许多汽车经销商都出现了经营亏损，以您在全球市场工作的经验来看，4S店模式还能维系吗？会不会被线上销售、直营颠覆？安巴托：4S店这个模式完全可行，但是这种模式需要非常专业的从业者，要很好地掌控成本。另外，我们还注意到一些倾向，即4S店占地面积变小了，再就是数字化的发展非常快，特别是线上的销售。所以我的结论是4S店这种模式没有问题，但它也要持续地发展，要进行结构调整，要与时俱进。比如现在的数字化时代，应该有数字化营销，全世界不管哪一个国家都是这样的趋势。

市场对来年油价乐观的理由可以来自供需两方面，首先，在需求端，学界普遍预测全球经济增长在2017年显著提速后，到2018年将继续保持强势，这无论如何都能够确保石油需求量得到持稳，即使电动汽车等新能源技术仍会遏制燃油需求的增速。而另一方面，供给端可能发生的种种不测状况也可能将对油价起到提振作用。最大的隐患来自于委内瑞拉的局势、美欧重启对伊朗制裁的前景，以及中东局势的更多不明朗前景。如果沙特和伊朗矛盾加剧，亦或是库尔德地区独立风波再起，都会令既有的产能供给从国际市场上凭空消失，并进一步推升油价。

公开资料显示，一汽、东风、长安三大国有汽车公司签署移动出行意向协议书，合资组建T3出行服务公司。以华南地区的车企为例，近日，东风日产向北京车胜科技有限公司批量交付上千台全新的轩逸·纯电，这批汽车将投放于广州的网约车市场。东风日产相关负责人向本报记者透露，目前，首批500台轩逸·纯电已经交付，即将投放市场。同时，东风日产方面还表示，在未来移动出行新方式上，将在汽车共享化等方面扩大发展。目前与联友出行研究关于分时租赁的方案，以广州花都区作为推广试点。

1中秋节后的第一个工作日，云南产权交易所官网就挂出一个大单。云南城投把自己持有的成都会展集团和成都时代环球两企业51%的股权，全部挂牌出售了。挂牌信息显示，这两家公司总资产加起来454亿左右，股权结构均为云南城投持股51%，邓鸿及他的高管合计持有49%。