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其他公司和分析师最近也表示美元可能在2020年下跌，这将为黄金和其他硬资产提供动力。Murenbeeld & Co称：“我们的观点是，美元可能在2020年下降。如果2020年不太可能出现衰退，美国财政货币政策将急剧扩张，美元将进一步下跌，黄金将表现良好。”

多位行业专家告诉《财经》记者，在通用CPU、GPU等传统芯片领域，英特尔、英伟达等美国公司已经培养出成熟稳固的生态，中国公司追赶很困难，需要很长的时间去缩短差距。AI芯片创业公司地平线创始人余凯告诉《财经》记者，不要因为中兴事件而去搞“大炼钢铁式造芯”。

此外，长城证券佣金率也出现下降。招股说明书显示，2015年至2017年，证券行业平均佣金率分别为0.0497%、0.0379%、0.0379%，同期长城证券佣金率则分别为0.0392%、0.0294%、0.0274%。对于经纪业务收入减少原因，长城证券解释称，受市场活跃度降低的影响，公司股票、证券投资基金交易金额在2016年和2017年出现下降，交易量同比降幅分别达45.12%和15.93%。

张弛告诉记者，随着5G技术逐步发展成熟、大数据技术广泛应用，以自动驾驶为代表的各项AI技术必将成为新能源车的标配。能够实现互通互联，正是新能源车相比于传统燃油车的独特优势。记者还发现，除硬件比拼之外，不少造车新势力企业还在打造升级服务领域、优化新能源汽车驾乘环境方面“挖空心思”。蔚来汽车在展会上宣布，将其为蔚来汽车车主提供的“一键加电”服务推广至全部品牌的电动汽车用户，包括取车代客加电、移动充电车加电服务及快速换电服务等。多名新能源汽车行业投资人认为，这些升级，大大提升了新能源乘用车的使用体验，体现了新能源车向“车为人服务”定律的回归。

两国达成的贸易协定并未涵盖汽车关税，这本是此前谈判的焦点。日本政府称，后续谈判将寻求取消美国目前对日本汽车征收的关税。据日本共同社，特朗普多次针对日本汽车的关税表示，如果他有意，今后还是可以征收，不否定将来提高关税的可能。不过在达成初步贸易协定后，安倍声称他得到了特朗普的保证，美国不会对日本汽车加征之前威胁要征收的“232条款”国家安全关税。根据“232条款”，美国政府可以以“造成安全保障上的威胁”为由加征关税保护本国汽车产业。

此前一天，英国“脱欧”事务大臣戴维斯8日刚刚辞职。同时辞职的还有戴维斯的副手斯蒂夫·贝克尔。戴维斯于2016年被任命为英国政府“脱欧”事务大臣，负责与欧盟谈判“脱欧”，是英方的首席谈判官。按此前安排，英国将于明年3月29日正式退出欧盟。英国首相梅9日任命多米尼克·拉布为英国脱离欧洲联盟事务大臣，接替8日深夜突然辞职的戴维斯。拉布现年44岁，曾任职司法部，今年年初成为负责住房事务的国务大臣。与戴维斯一样，他也是保守党内坚定的“脱欧派”。